船舶智能理念興起 研發(fā)加速
信息來源：本站 | 發(fā)布日期：
2019-01-30
| 瀏覽量：1667
關(guān)鍵詞：船舶智能理念興起 研發(fā)加速
21世紀的今天，智能化不再是我們理解的那些高端智能化產(chǎn)品以及服務(wù)型、工業(yè)型機器人那么簡單。如今，智能化已經(jīng)實實在在地滲透到各行各業(yè)，就連航行在大海上的船只也走上了智能化甚至是無人化的道路。
在未來的10-20年時間里，當一艘艘貨運遠洋在浩瀚的大海上航行著，雖然船上空無一人，但整艘船卻能如人操作般地自動駕駛著。這樣的情景乍一聽似乎是在描述哪部科幻電影里面 “幽靈船”的情節(jié)，而事實上，這并非科幻片的“幽靈船”。
據(jù)此前由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2018年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析》報告顯示，雖然2018年上半年，全球航運市場迎來小幅增長，我國新承接船舶訂單也同比大幅上漲。但融資難、交船難、盈利難的問題仍然存在，船舶工業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展仍面臨較大挑戰(zhàn)。
雖然傳統(tǒng)船舶行業(yè)在發(fā)展中仍面臨不少問題，但隨著大數(shù)據(jù)、智能終端、感知技術(shù)等高端技術(shù)的出現(xiàn)，發(fā)展智能船舶不失為一條出路。
由此，建造智能船舶的計劃也紛紛提上日程。在國際方面，韓國的現(xiàn)代重工曾在幾年前宣布與英特爾、SK航運、微軟等企業(yè)合作開發(fā)智能船舶。而日本也對智能船舶的研發(fā)列入了未來5年的發(fā)展重點。
而我國在研發(fā)智能船舶的腳步也毫不示弱。在國家政策層面，早在2015年，國務(wù)院就發(fā)布了《重工制造2025》以及2017年國務(wù)院印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》等鼓勵研發(fā)高端、智能船舶的政策。
事實上，智能船舶在我國的發(fā)展并未只停留在概念層面上。稍早之前，浙江某造船企業(yè)曾對外宣布，將投資30億元進行智能化改造項目，爭取在5-10年內(nèi)成為全球的智能化船廠，追趕日本與韓國智能造船的水平。
據(jù)資料顯示，該造船企業(yè)引入了機器人、數(shù)控或自動化設(shè)備，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、模擬仿真等前沿科技，對現(xiàn)有生產(chǎn)廠區(qū)車間進行了全方位改造。
另據(jù)記者了解，************艘智能船舶去年年底在上海已經(jīng)正式交付使用。據(jù)中國船舶工業(yè)集團公司副總經(jīng)理孫偉表示，這艘船是全球首艘通過英國勞氏船級社和中國船級社認證的智能船舶，這艘船較大的特點是船舶有了聰慧的“大腦”，實現(xiàn)了我國船舶工業(yè)全新的設(shè)計建造和運營理念，同時也開啟了更加安全、經(jīng)濟與環(huán)保的航運時代。
